スクールに入校してＡ、Ｂ級コースのうちはスクールが用意した初心者用パラグライダー一式を
レンタルいたしますのでＢ級取得まではパラグライダーは必要ありません。
Ｂ級取得後、高高度フライト８００ｍから単独フライトができるようになれば
自分のパラグライダーでのフライトとなります。
最初のパラグライダー選びには、びっくりするほど沢山の種類がありますが
パラグライダーにはそれぞれ飛びだし易い、乗り易い、乗り難いといった癖があります。
最初のパラグライダー選びはショップにお任せ下さい。
カタログデータはメーカーの手前みそが多く、結構当たりはずれがあるもの。
機種の選定についてはスクールが最適なパラグライダーをお選びいたします。
ショップの基本的な考えは
初心者にとって安全性を第一に考えて選ばなければいけないこと。
パラグライダーには安全性の認証基準があるので参考にするとよい。
これはドイツのＤＨＶ（ドイツハンググライディング連盟）かＡＦＮＯＲ（フランス超軽量滑空機製造者協会）が、
発売する前の各メーカーのパラグライダーをテストして安全性を認定するシステムで
１、初級用 ～ ３、上級用に分かれ
例えばドイツの場合ＤＨＶ１、ＤＨＶ１－２、ＤＨＶ２、ＤＨＶ２－３、ＤＨＶ３の５段階に評価している。
数字の少ないのが初級機を表してパラグライダーカタログには必ず安全規格が表示されている。
初級機の特徴はゆっくりと飛行し安全性が一番であることを物語っている。
上級機との違いは上級機になるほど非常にスピードがあり滑空性能が上がるが翼が乱気流などで潰されやすくなります。
この時パイロットが自ら回復させることを要求されるので初心者には不向きであることがわかる。
技術が上がれば２機目にチャレンジできるので目標にするのも良い
パラグライダー
（初級機）：３２～３６万円
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ＢＯＬＥＲＯⅢ
ハーネス
８～９万円（パラグライダーにぶら下がるパイロットを確保するための機材
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ヘルメット
８,０００～２万円（パラグライダー専用で軽量タイプ）
エンジンユニットは大型扇風機のようなプロペラ付エンジン。
それを背中に背負い飛び立つ推力をえて平地から離陸していく。
エンジンユニット推力は飛行体重によるが飛び立つ推力は４０ｋｇ以上なければ上昇できない。
エンジンは８０ｃｃ～２５０ｃｃまであるが今の時点では、８０ｃｃのエンジンで十分飛び立つことができる。
排気量は小さいがエンジン回転数を１／３におとし大きなプロペラをゆっくり回すことで大きな推力につながる。
排気量の小さいエンジンは機材重量も軽くできるので飛びだし易く、扱い易いメリットがある。
体重７０ｋｇ以下ならなるべく軽いエンジンユニットを選ぶべきである。
エンジン付パラグライダーは超軽量動力機といいフライトに際して航空法の規則を受けるが、
なぜかエンジン付パラグライダーでも自分の足で走り離着陸するものに対しては航空法は適用されない。
よって航空機とは認められていないのが現状である。
エンジン付パラグライダーは、航空法に違反しなければどこで飛んでもいいので規制の対象外となっている。
現在は日本ハング・パラグライディング連盟（ＪＨＦ）が発行する補助動力技能証のライセンスを発行している。
ＪＨＦ－ＭＰＧ技能証（パラモーターのライセンス）
管理された離陸場所からおおむね５ｋｍを越えない範囲で、
平地からの離着陸でのパラグライディング補助動力飛行による競技飛行、
記録飛行、その他全ての飛行を自己の判断と責任において行うことができる。
【条件】
・１６歳以上
・ＪＨＦフライヤー会員登録
ＰＧ練習生
↓ ←――――― それぞれ学科検定、実技検定がある。
ＰＧ－Ａ級
↓
ＰＧ－Ｂ級
↓
ＰＧ－ＮＰ証
↓
ＰＧ－Ｐ級
↓
技量認定書発行
エンジンユニット
価格：９０～１００万円（ショップお勧め商品）
ＭＩＮＩ ＰＬＡＮＥパラモーターＴＯＰ－８０
◎モーターパラグライダーにはパラグライダーとエンジンユニットが必要です。
エンジンユニットで空を飛びたい方へ
エンジン専用パラグライダー：４０万円前後
（キャノピー、ラインが補強され、離陸しやすくなっている）
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